Велосипед – одно из важнейших после колеса изобретений. Уникальность его в том, что до сих пор никому не удалось изобрести принципиально новый велосипед. Потому миллиарды людей в мире пользуется старым – с удовольствием для себя и с пользой для этого самого мира. По практичности, маневренности и экологичности велосипед был и остается чемпионом среди всех существующих видов транспорта.
Особенно его преимущества ощутимы летом. И если вы решили пополнить армию крутящих педали, то сможете лично убедиться в том, что, оставаясь неизменным по сути, детские велосипеды дают неограниченные возможности выбора – по функциональности, конструкции, дизайну и соответственно ценам. Остается выбрать тот, к которому вы по всем перечисленным критериям уже созрели.
Четыре к одному
Перед приходом в магазин важно сделать внутри себя нужные психологические «настройки». Среди всех доводов в общей вело-колоде есть четыре безусловных «козыря»:
- статус транспортного средства, с которым считаются остальные участники дорожного движения;
- проходимость, в которой велосипеду порой проигрывают даже современные джипы;
- независимость от колебаний цен на нефтяных рынках;
- отсутствие необходимости водительских прав.
Против всех перечисленных «за» есть, пожалуй, только одно «но» – это проблема выбора. Правильно выбранный велосипед – залог удовольствия, который он доставит своему будущему владельцу. Чтобы не лишать ее себя, начинающему велосипедисту полезно знать о своем двухколесном коньке некоторые вещи.
«На куда» тебе велосипед?
Чтобы то, для чего в велосипеде предназначено седло, ехало, ноги должны работать. Цепную передачу от ног к колесам обеспечивает сложное устройство — система шестерен-звездочек. Различные их комбинации дают при различныз конструкциях до 30 передач, то есть, возможность плавно менять передаточное число в зависимости от рельефа, сложности дороги, целей и стиля езды. А они могут быть разными — от гонки за скоростью до исполнения сложных трюков и прыжков. Это как танцы – здесь есть свои направления: и зажигательная самба, и легкий вальс и сложный ритмический рок-н-ролл… только называются они по-другому.
Даунхилл (downhill или скоростной спуск) – это cпуск по горе или специальным трассам с несколькими сложными участками. Скорость тут – главный критерий. Рядом с даунхиллом – фрирайд (free ride, т.е. «свободное катание») – тот же спуск, но не обязательно по трассе, главное здесь – преодоление технически трудных участков и умение падать. Дерт джампинг (dirt jumping – буквально «прыжки в грязи») — исполнение трюков на специальных насыпях и обустроенных трассах. А для триала (trial) подойдет любой сложный участок «городских джунглей». Все эти стили объединяются в т.н. бэк-кантри (back country). Но куда спокойней для начинающих будет кросс-кантри (cross country) – просто езда по пересеченной местности.
С учетом всего вышесказанного, остается остановиться на типе велосипеда. Городской идеален для езды по городу. Скорость в таком принесена в жертву комфорту: седло удобное и хорошо амортизировано, защита от грязи максимальная. Но вот беда ― тяжеловат. Шоссейный – полегче, он для быстрой езды по асфальтированной дороге. Корпус его легкий и тонкий. Горный (mountain bike) — для скоростных спусков. Впрочем, нас горным нередко называют любой велосипед, предназначенный для езды по бездорожью. Особенности его – усиленные колеса, широкие шины, амортизационная вилка и около 20-ти передач. Туристический или гибрид предназначен для велотуризма: надежный и прочный корпус, подразумевающий перевозку грузов. Оптимален для дальних путешествий. Трековый — спортивный тип велосипеда: супер легкий, но без тормозов, поскольку предназначен для соревнований на велодромах. И, наконец, BMX (bicycle cross) – отличается малыми размерами, предназначен для езды по пересеченной местности и исполнения трюков.